Hace unas semanas hicimos este blog, ayer no se como lo hice pero lo borré entero!!!!!! me dio una rabia tremenda, cuesta bastante. Así que aquellos que vean que ha cambiado no les extrañe, apreté el botón que no debía!!
Hemos intentado recopilar toda la información de MOMO, creemos que es importante que uno conozca todos los detalles, nosotros lo hicimos y nos salió muy bien!!!.
Mantenimiento
pasando la ITB el 13 de abril del 05
Crucetas sin corrosión, las repasé el año pasado. Revisé la tensión de la jarcia, manías mias.
de izquierda a derecha..interruptor de batería de motor, puente y servicios pequeña,
las llaves de fondo son de calidad industrial, el anterior propietario era frigorista náutico, no he tenido ningun problema, estan todas repasadas
Cada vez que salgo a navegar reviso el motor, ventilo sala de máquinas. En semana santa hice cambio de aceite y filtros de aceite y gasoil. Tambien cambie el impeler, hay de recambio en el barco, siempre llevo recambios por si pasa algo. El único susto que he tenido fué que dejé el filtro de agua marina mal cerrado y entraba aire, esto hacia que no succionase bien y el motor se recalentaba Revisé entrada de agua marina, impeler, tubos y.... finalmente era el maldito filtro de agua, que va con rosca, hay que apretarlo!!!!, solucionado, aprendí una cosita más!
la nevera tiene un acumulador de frío dentro, Un acumulador hace lo que el nombre indica: acumular, cuando uno conecta la nevera por primera vez se cabrea porque parece que no enfria, al cabo de 4 horas ya ha cogido la temperatura de servicio y ya puede estar apagada la nevera 4 horas porque este frio se restituye a la nevera.
el cable de cobre conecta la jarcia al motor ( pararrayos )
me dijeron que mucha gente le pone a los fortunas un perfil de inox para reforzar el anclaje del cadenote al casco que reposa sobre un taco de madera con una arandela , aunque no me gusta como esta hecho, y en la foto se ve. no me ha dado problemas, asi están hechos todos los fortuna 9 de origen .pero no sería mala idea encargar un par de perfiles y ponerlos en lugar de las arandelas.
para controlar las baterías tengo tres indicadores, el voltimetro me marca la tensión de la batería de servicio, y el indicador de leds de la izquierda también. el de la derecha mide la tension de la bateria de motor.
instalación eléctrica saneada y marcados los cables
una mesa de cartas como dios manda. el gps se puede ver desde la bañera si se le pone en un menú los números grandes.
batería de 180 a de servicio de plomo-acido, una de gel aquí iría genial ( el cargador esta preparado para ello)
Autovirante. Ahora uso la Genova nueva me gusta más, el barco va muy bien equilbrado. Si buscas comodidad el autovirante es fantástico, esta en perfectas condiciones. para viento fuerte va muy bien.
Todo reenviado a bañera
Autocazante
Palo más alto del pantalan, recto, lo repasé en Semana santa.
Mayor con sables reforzados, algo embolsada, pero en perfecto estado.
